首先，電芯電壓誤差檢測是重要的檢測項目。由于新能源車電池包由眾多電芯串并聯(lián)組成，生產工藝和使用環(huán)境可能導致電芯內阻不一致，進而產生“木桶效應”。因此，年檢標準要求檢測電池電壓極差，即最高電芯與最低電芯的電壓差值，標準為≤0.3V。

　　其次，充電電壓和溫度檢測主要針對配備直流快充的車型。在車輛電池電量處于30%至90%區(qū)間時，以60kW及以上功率充電不少于180秒。檢測機構會通過OBD監(jiān)測電池包最高溫度及電芯最高電壓。對于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池車型，充電最高溫度應分別≤60℃和65℃。

　　此外，充電口、高壓件漏電保護檢測也是必須進行的電氣安全檢測項目。由于新能源車工作電壓高，國家標準規(guī)定安全電壓不高于36V，持續(xù)接觸安全電壓為24V，安全電流為10mA。因此，需要檢測充電口絕緣電阻和電位均衡，對于車齡超過10年的新能源車，這項檢測尤為重要。